如果说起五十铃这个品牌，大家会想到什么呢？箱式货车还是皮卡？总之与乘用车几乎扯不上什么关系，但如果把“五十铃”这个品牌与“超级跑车”混搭在一起又是怎样一幅画面呢？至少在四斗看来，那场面非常的科幻唯美。
回看上个世界的80年代末期，那时的日本汽车工业正处在高速发展的阶段，几乎每一个车企都在追求速度与激情，那段时期作为生产汽车的企业，如果拿不出一两台像样的跑车来装点门面，都不好意思跟同行打招呼。就是在这样的大环境之下，五十铃也开始了自己的超跑计划。
于是在年的东京车展中，R代表了五十铃高调亮相，瞬间就成为了闪光灯的焦点。作为一台超跑，首先你要有够骚气的颜值，没有颜值的超跑凭什么撩妹呢？而这台R的颜值，即便是在30年之后来看，也依然不过时。圆润的轮廓，流畅的线条，即便是停在那里也一样速度感十足。
这样优秀的外观设计，自然不是出自泛泛之辈，而这台车的主设计师正是后来又敲打出GT-R的中村史郎先生。而在年中村就已经在英国伯明翰创办了设计室，因为当时与通用的合作关系，便与Lotus的设计师一起合作研发R。
而这台R的外观虽然足够激进前卫，在车内空间的表现方面，竟然比一般的中置后驱跑车要好出很多，车身尺寸为长4,mm，宽1,mm，高1,mm，轴距2,mm。并且设计成罕见的没有B柱的四门跑车，不过后排座椅的大小只能坐进去两名儿童罢了，凭借这样的空间表现已经将其他竞争对手秒杀了。
而在中控部分可以用恐怖来形容，特别是对那些密集恐惧症的患者来说更加的不友好。因为整个中控部分密密麻麻的分布着几百个按键，甚至还装上了一台传真机进去。另外这台R还装有卫星导航系统，中控上方的彩色屏幕就是用来显示导航信息的。四斗一想到这是30年前的配置，就发自肺腑的表示钦佩。
而在动力方面，使用了一台来自Lotus的V8发动机，排量为4.2L，这也解释了这台车名字的由来，最大功率为马力，搭配使用5速变速箱、另外还拥有4轮驱动系统和主动悬挂（Lotus）、车身稳定平衡系统，这样就进一步提升了这台车的操控感受。
虽然说R的出现收获了足够
