如今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“长跑运动员”福特蒙迪欧，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“马路霸主”普拉多，其未来的能力不可忽视。在购车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如帕杰罗(进口)和奔驰GLC。
今天我们请来了小高，开着一辆三菱帕杰罗跑了4个月，现在终于换上奔驰GLC，经过4个月，公里的实地测试，究竟是什么原因让他选择了奔驰GLC？奔驰GLC比三菱帕杰罗好在哪些地方呢？我想各位都好奇，现在我们看看陈先生怎么说。
先开帕杰罗(进口)
颜值：很好，我想帕杰罗这样的外观应该是每个男人和女人都相当喜欢的。硬朗，够男人，就是车头偏低，大灯什么的觉得还是比较犀利的，阳刚，硬朗，车型也是比较好看的，车漆偏薄，跑高速石子打出小坑基本都掉漆了。
内饰中规中矩没啥好说的。一般般，尤其关车门的感觉不厚重，内饰略土，中控也不好看，更有值得赞一句的是车内基本没有异味，这个真的相当惊喜和敬佩。
空间一般，高度不错，长度略短。第三排坐椅直接折了，留个储物箱特别好用，十分满意，七座还有什么需求呢，满意，尾箱及乘坐空间都不错。
作为越野车来说，这已经非常舒适了。噪音拦路时候会有，平道上很不错，减震过硬，舒适度弱，4第二排座椅可调节靠背角度，长途小憩方便。
3，主观来讲，本人开车极慢，动力完全够用。和我2.0起亚智跑区别不大，跟车很轻松，没有网传那么差，只要肯给油动力依然很强劲，仅对于此款硬派越野车来说，感觉城市驾驶绝对够用。
买这个车就不谈驾驶了吧，买这车谁会冲着驾驶来的。三菱着实功力深厚，并线拐弯姿态特别好，转向比很大，虽然车大但是灵活，高速行程非铺装路面、特别是起伏较大的道路，路感非常清晰，驾驶一流。
再开奔驰GLC
外表：外表时髦大气，符合本人气质。辨识度特别高，车灯亮度很高，车体设计的流畅自然，一眼看过去没有不和谐的地方，梅花车轮看上区有点复杂，密集恐惧症慎入。
内饰是GLC的最大特点，干净简洁。能碰到的地方都是软的，男人都喜欢软的，多媒体控制台做得还是大气的，是容易有划痕，那使用实木的装束，看上去非常的豪华，整体设计特别人性化。
扶手箱空间表现中规中矩，有2个USB，很是方便。前面最后排门板储物格空间较大，门把手镂空不舒服，以前喜欢把手机放在此处，我身高，调好我的座位，最后排空间仍然很大，头部空间是足足够的，车尾箱空间个人感觉要比q5大，比较规整。
舒适模式下行驶起来还是挺好的，道路反馈比较好。中低速隔音其实很不错，当然速度起来后，风噪还是蛮厉害的，减震刚好，一般路面没问题，第一排座椅包裹性不错，还有腿托，第二排座位就有点短了。
动力没得说、动力随叫随到。变速箱没有采埃孚8AT平顺，但也是比较顺滑的，2.0T不是说说而已，加速很快，城镇缓慢加速时，还好。
开宝马坐奔驰嘛，驾驶感受上可能会弱点。过弯倾斜较大，因为车辆较长较大较重，转弯指向精准度较高，虚位在我可以接受的范围，只能说一般，变速变换档位不积极。
结语
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三菱帕杰罗：外观硬朗大气，彰显男性的霸气女性的野性，操控需要点力气，路感清晰。奔驰GLC：不舒服，不知道怎么调节，好像是通病，动力充沛，提速很快，无论是系统模拟的声音还是推背感都很强烈。我给三菱帕杰罗89分，奔驰GLC95分，奔驰GLC简直是为我量身定做的，尤其是它靓丽的外表和细腻的做工。尽管它的价格三菱帕杰罗相差无几，但只有奔驰GLC才是我的最爱。如今奔驰GLC在市场算是炙手可热的车型，口碑和销量说明所有问题，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达二个字：都好！那么，43万怎么选择？三菱帕杰罗和奔驰GLC如何抉择？看完你就觉悟了。大家觉得它未来发展如何？
