大家印象中SUV的销量非常高，甚至会觉得已经碾压轿车了，但是通过数据分析，结果令人吃惊，虽然SUV的空间、功能性非常有优势，但是轿车对于通勤，以及驾驶的操控感来说还是无法被代替的，下面我们通过数据来看看，SUV和轿车到底哪个卖得好，哪些车型卖疯了。
这是3月份SUV车型的前12名销量榜单，基本都被价格稳定，口碑较好的9-15万元车型所占据，凭借强大的销售网络以及用户基础，哈弗F7算是比较新的成员了。从1-3月第一季度的总数可以看出，除了哈弗H6之外，其他车型差距不太大。
值得一提的是，3月份一共有款SUV车型，力帆X50、众泰T新能源等排名垫底。3月份销售的SUV全部总量为辆。1-3月SUV全部销量为辆。下面，我们看看轿车的表现。
同样，我们利用3月份以及第一季度轿车的销量数据。朗逸和轩逸是一对老冤家，几乎不分伯仲，而且甩出后面对手几条街。朗逸的稳定性、耐用性口碑出众，而轩逸以舒适性、油耗低闻名。在前几名的榜单中，大众车型占据半壁江山，也可以说是合资车的天下。
不过值得一提的是，吉利帝豪系列，新帝豪在1月份销量破2万，第一季度一直保持非常稳定的输出，可以看出产品的质量已经受到消费者广泛的认可，也是自主品牌轿车能进入前20的唯一车型。
那么问题来了，到底3个月是SUV轿车卖的多，还是SUV卖的多呢？我看先看一下，轿车的数据。第一季度共有款轿车在售卖，3月份共销售量，第一季度销售量。相比SUV的个车型，3月销量辆，第一季度辆，还是轿车卖的要多。
中国老百姓喜欢SUV，厂家对于SUV车型的生产甚至倾注了更大的精力，整体车型比轿车要多32个，但是总体销量上，还是轿车要多一些。当然这些车型里，鱼目混珠的也有不少，用轿车的底盘，换个SUV的壳子就当新车卖，滥竽充数，不过消费者越来越懂车，而且也越来越会选车。如果有选择恐惧症，那就跟着大家买吧，所以造成了这种热销车持续热，冷门车无法翻身的局面。