敲下这个标题的前半句时，我的内心受到了一万点伤害，因为这就是对我目前情况的真实写照，驾照早早拿到手，却只敢在没人没车的地方以龟速“兜风”，从未享受过驾车的自由与乐趣。但是后半句在我的心里燃起了一丝希望，一辆全新绅宝D50真的能治愈“驾车恐惧症”吗？试了才知道。
起步胆战心惊，动态目标识别安全感爆棚
坐进车里准备起步，脑海里又开始不自觉浮现各种社会新闻：开车起步撞伤宠物狗、女童车边玩耍被撞受伤……这些悲剧都发生在驾驶者的视野盲区，让人不胜唏嘘的同时，也不得不更加重视起步安全的问题。就在我紧张的又想下去看一遍车周边的人和物时，旁边的试驾员让我放心起步，说这个车配备了MOD动态目标识别系统。
看我一脸茫然的样子，试驾员解释说：“全新绅宝D50的车身四周都安装了摄像头，度全景影像技术能够智能检测车身四周，当出现行人、自行车等物体时，能够及时通过声音和仪表界面驾驶员，就像我们的第二双眼，帮我们观察道路。”
听他这么一说，我一直紧张的心情终于得到了放松，轻松启动车辆，顺利安全起步，相比平时的紧张忐忑，这安全感让人身心都舒畅了。
行程如履薄冰，智能安全科技踏实感满分
好不容易安全起步，正式上路才发现问题没那么简单，“明明我一直握着方向盘直行，为什么车却七扭八扭”，“路上车怎么那么多，我该换车道了怎么办？”，“没有多余的手开空调，你快帮我一下”，“前面那个弯道好急，有人可怎么办”……一路上都是我的*哭狼嚎，试驾员已经对我的驾驶技术彻底不抱希望，只是气定神闲地一边解说车的功能，一边帮我开启这些功能，拯救我于水火之中。
拯救我的第一步，是开启LDW车道偏离预警系统。“系统会通过度全景影像摄像头监测车道，如果你没打转向灯就变换车道，系统会通过声音和仪表界面显示，来提醒你注意安全的，所以目视前方，握住方向盘，就不会扭来扭去了。”试驾员温柔耐心的引导真的有魔力，车基本能够一直保持直线行驶了，偶尔有偏离车道的情况出现，也在声音提示和仪表盘显示的帮助下很快调整过来。
转向灯闪了一遍又一遍，车却还在原地盘旋，用这句话来形容并线时的我真是再合适不过了。试驾员一直指着后视镜方向对我说：“看后视镜，看那个LED指示灯，现在后面没车了，可以并线。”在他的指挥下，我终于顺利并线，多亏了全新绅宝D50装备的BSD盲区监测系统，它可以监测到车辆后方3*6米的范围，当这个区域有移动的车辆，后视镜的LED会常亮以警示我；当后方车辆快速靠近时，系统通过后视镜LED闪烁和声音报警来提醒注意后方安全，真是太贴心了。
傍晚本也不是很热，但一直紧张的我开始出汗，心里很想潇洒地开个空调，但默默尝试了三次发现我根本不敢让手离开方向盘，最后不得不求助于试驾员，而试驾员只说了一句“绅宝，你好，我有点热”就搞定了这个让我手足无措的问题。接下来我们又尝试了导航、拨打电话、资讯查询、音乐播放等功能，全新绅宝D50通通完美满足需求，科大讯飞的领先智能语音识别系统，让方言版普通话的识别也不在话下。
天色渐渐暗下来，前方的路却出现了一道急转弯，本来觉得这次真的稳不住了，但全新绅宝D50再一次让我感受到了它的贴心。当车接近弯道，我颤颤巍巍开始打方向盘的时候，转向一侧的雾灯竟然自动亮了，所有的担心都在灯亮的那瞬间消散了，内心无比踏实，这年头没个高科技都出不了门。
驻车小心翼翼，泊车雷达探头成就感非凡
到了目的地刚想放松下来，发现停车才是终极难题。倒车入库、侧方停车、斜方停车，每一种停车方式都是极大的考验，尤其对于我这个科目二挂了两次的人来说更是如此，停不进去、打不开车门、停在两个车位之间等等，各种状况层出不穷。
但全新绅宝D50充分展现了它的友好，除了度全景影像外还搭配了驻车雷达，我不仅能通过警示的声音，判断与障碍物之间的距离，还能通过显示屏看到全部倒车影像，最终成功驻车，超有成就感的。
从车辆起步到行程结束，全新绅宝D50的表现带来了很大惊喜，治愈了我的“驾车恐惧症”，可能有些重度患者还是不太放心，你需要深化对全新绅宝D50的认知。比如：高刚性车身，“前后弱，中间强”的笼型车身结构，保证碰撞时前后充分吸收能量；预紧限力安全带，碰撞发生前，安全带收紧会将你固定到座椅上，预留和气囊之间的距离，碰撞发生后，限制安全带拉力，避免对颈部锁骨造成伤害；紧急制动双闪，当车辆急刹车时，双闪就开始闪烁，以警示后方车辆，防止追尾……种种安全保障，不胜枚举。总之，如果你和我一样有“驾车恐惧症”，全新绅宝D50会是治愈你的不二之选。