临沂白癜风医院 http://m.39.net/news/a_5837457.html本文编辑：写在前面：本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权进入正文：3月10日，广汽埃安发布全新动力电池系统安全技术：弹匣电池系统安全技术，这也是此前广汽集团公布石墨烯基和硅负极电池技术等尖端新技术之后，开始正式将其应用至电池上。这个电池技术做到了：让三元锂电池整包针刺不起火。是的，你没有上错。简单划一个重点：1.标准更高的国标针刺热扩散试验（不是国家）2.三元锂电池上一次敢玩针刺实验的，还是比亚迪刀片电池。广汽埃安牛X就牛X在，比亚迪用的天生安全稳定性就更好的磷酸铁锂，而广汽埃安的弹匣电池技术，用的是安全稳定性本来就逊色的三元锂电池。重新定义了三元锂电池安全标准。注：前者（磷酸铁锂电池）因为寿命更长、成本更低，在中低续航车型中得到广泛的应用，后者（三元锂电池）因为能量密度高、整车电耗低，主要在中高续航车型中应用。重新打消了绝大多数车友的纯电车恐惧症。毕竟纯电车型一直存在着续航、电池安全双重问题。后者作为先天BUG在纯电车型不断递增的续航趋势下，也随之被无限至地放大。对消费者而言，如何让纯电车“不起火”，比如何让纯电车跑得更久，更能成为购车重大指标之一。从某种程度上来说，这也激发了少数真正具有技术储备的品牌，开始在更高层次的技术上实现突破。广汽埃安就是其中之一。在电动化技术研究方面，广汽的研发已经超过了10年，已经形成了大量的技术成果和人才储备。在年终于对外正式公布了其研究实力：弹匣电池系统安全技术。选择了时下公认的电池安全最大难题三元锂电池作为试验对象，采用最极端的国标针刺热扩散试验条件。针刺热扩散试验的带队人还为：国家电池安全标准起草人为验证弹匣电池的安全性，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散试验。实验结果如下：1、广汽埃安的三元锂(弹匣电池)整包在试验过程中热事故信号发出5分钟后，仅出现短暂冒烟(1分钟)，无起火和爆炸现象；2、静置48小时后，电压降至0V，温度恢复至室温。3、针刺后只有被刺电芯模块热失控，没有蔓延到其他电芯。4、打开电池整包，观察内部结构完好。广汽埃安的弹匣电池，并不是纯粹的结构优化，也不是简单的增加隔热，弹匣电池已由单体安全转向系统安全，采用类似安全舱的设计，可有效阻隔热失控电芯的蔓延、当侦测到电芯电压或温度等出现异常时，自动启动电池速冷降温系统为电池降温。这是行业首次通过三元锂电池整包针刺不起火试验，三元锂电池安全性取得了历史性的突破。这项技术由广汽研究院、广汽硅谷研发中心、世界顶级电芯专家领衔开发，超过人组成的国际顶级研发团队（博士超过60位），从动力电池过流保护、电池热抑制方法、电池热失控监控及预警等方面进行研究开发，具备80多项专利，发明占比超过70%。为新能源汽车产业健康可持续发展提供了广汽埃安的解决方案。目前，广汽已拥有业内领先的电池试验室、专业测试场和电池Pack生产车间，具备独立的电池包自主设计和生产制造能力。广汽自主研发的BMS电池管理系统经过持续迭代优化，已经升级到第五代，并应用在了弹匣电池技术上。那么现在问题来了，“弹匣电池”技术什么时候会实现量产？在发布会上，广汽埃安也表示，该技术在今年就会陆续在AION全系车型上陆续搭载。想要入手纯电车，又担心安全问题的车友，不妨再等等它。毕竟能做到在穿刺以后进行48小时静置，三元锂电池没有再发生起火或者爆炸这一点，就值得好好期待一下。