与履带式的自行加榴炮相比，PCL-型车载加榴炮看起来就带着“矮矬穷”的标签，但绝不能因此就小瞧它，因为它的性能非常“高大上”，有业内专业人士把它称为“世界第一卡车炮”。那么PCL-是否名副其实呢？
一直以来，火炮都有着“战争之神”的称号。在战争信息化、现代化加强的背景下，有很多人觉得火炮已经落后了应该被淘汰，各类无人机和炮弹才是“主角”。确实，这些科技含量更高的武器装备在发挥着越来越重要的作用，但我们不能单凭这个、就否认火炮作为后方远程支援火力所展现的优势。
我们经常能听到一个词，叫做“火力不足恐惧症”，就是因为在新中国成立初期，我国*工业薄弱、无法制造出各种重型武器装备，尤其是苦恼于重型火炮的数量不足，由此就对自身火力有了深深的担忧。此后，我们就开始把大量的资源向这方面倾斜，研究和列装一系列大口径牵引式火炮和自行火炮。
但就在这个过程中，对于66式毫米牵引加榴炮、83式毫米自行火炮等老式的火炮，我们却一直没有研究出能够进行替换的新式火炮。至于炮兵部队中以毫米口径为主的大口径火炮，也陷入了新的05式毫米履带式自行火炮造价太高、无法实现全面替换的境况当中。这个问题直到PCL-型毫米车载榴弹炮的出现和列装，才得到了缓解。
30多年以来，我国已经成了世界上研究出毫米火炮品种最多的国家，包括履带式自行加榴炮、牵引加榴炮、车载加榴炮、岸防加榴炮等多个品种，除此以外还有多种不同的倍径，组成了一个庞大的火炮家族，数量几乎比全世界其他所有国家加在一起还要多。而且，我们不仅自己装备，也会出口到别的国家，在*贸市场中占有一席之地。
PCL-车载榴弹炮，由南京理工大学的团队设计，P代表炮、C代表车载、L则是轮式的意思，的意思应该是18年1月定型，而它的首次亮相是在年的阅兵式上。PCL-采用了“卡车+大炮”的模式，火炮的全重只有25吨，就算在战时满载的情况下，也不会超过27吨，底盘选用的是*用30吨级6x6越野高机动重型底盘，发动机是涡轮增压的，动力强劲，而且在海拔超过米的青藏高原上也能进行正常的战斗。
作为火炮的核心，PCL-的炮管在质量寿命、制造精度以及最大可承受膛压上都领先于国际上其他同倍径的火炮，这主要得益于我们的电渣重熔冶炼技术、身管自紧技术和高强度合金钢生产加工工艺。
说到车载榴弹炮，就不得不提最经典的法国恺撒毫米车载榴弹炮，它在设计之初就已经考虑到“卡车+火炮”的结合了，比牵引式火炮的机动性更强，比自行火炮的性价比更高，自然就引领了一股“卡车炮”浪潮。
我们的PCL-就是在这股浪潮中诞生的。作为我国射程最远的榴弹炮之一，PCL-的炮管口径是毫米，相对于以前使用的毫米来说，口径更大，意味着杀伤力也就更大。不仅如此，炮管的长度也增加了，意味着射程也会有所提高。
在发射普通炮弹时，PCL-的射程是40公里，换成火箭增程弹时则能达到公里。除了传统弹药，它还能发射激光制导炮弹等更先进的弹药，让它的打击能力更强。
由于采用的是半自动装填，射速达到了每分钟6-8发，跟全自动装弹的相比，它的持续射速确实不占优势，但考虑到在实战中大多数时候都是边打边跑，很难在同一个地点进行连续发射，所以影响并不大。值得一提的是，有消息称外骨骼系统正在试验当中，如果能够装备给部队，那么在一定程度上就能弥补射速偏低的不足。
PCL-的一大特点就是“又矮又小”，在目前国际上同型号的装备中是结构最紧凑、体积最小的，使用了南京理工大学独创的“蹲坐式”后座结构，再加上可升降油气液压悬挂技术，在射击时能够通过降低底盘和火线高度、把后坐力传递给地面，从而提高射击稳定性。
23升的超大药室容积加上52倍口径，能够成为最佳的内弹道搭配，有利于提高射击精度。加上前边提到的在炮管上应用到的各种先进工艺，和数字化通信、火控系统的加持，如果用的再是卫星制导炮弹，那么打击精度将会得到质的飞跃。
PCL-可以把50公斤的毫米普通炮弹，以每秒米左右的速度发射到40公里外的地方，圆周误差只有米左右，被称为“蹲坐射击，精度天下第一”。不要小瞧这个数据，这样的精度是非常可怕的，德国的PZH0有着“最先进自行火炮”的称号，但就算是它，在同口径、同倍径、同药室面积、同款普通炮弹的情况下，最大射程也只有34公里，圆周误差米左右。
PCL-的火控系统也非常优秀，有各种高自动化、高信息化的计算机能够在它发射第一枚炮弹之后的20秒内，就完成各项信息的收集，比如定位自身位置、搜集战场信息、测算炮弹初速等，还能在此基础上对火炮角度进行调整。也就是说不仅数据收集速度快，解算的速度也很快，在战场上的反应速度就会快人一步。
简单来说，别看PCL-的外形不起眼，但它的能力可不是一般的强。除了打得快、打得准以外，它还有准备快和撤离快的优点。有分析指出，从停车到开火，无需校对发射6枚炮弹，然后撤离，全程只需要大概5分钟。
前边我们提到过，PCL-用的是半自动装弹。而自行火炮被认为比车载榴弹炮更有优势的一点就在于，前者用的是自动装弹机，节省了人力以及时间。而且自行火炮重量高底盘低，不需要额外释放助锄就能保证一定的稳定性。仅这两点就能在战时节省很多的准备和撤离时间。
不过，PCL-的半自动回转式装弹机和其他的相比有很大的不同，它是连接在炮身上跟随火炮炮管运动的，需要发射炮弹时，只要把弹药仓放在半自动输弹机上就行了，能够节省很多时间，炮兵也不用抱着毫米的炮弹跑来跑去了。PCL-携带的助锄还能直接把炮架在软土上，然后自动瞄准系统就会锁定目标，各种计算机就会开始收集和解算数据。这么一来，就算炮组只剩一个人，也能在短时间内完成从停车、到发射、再到撤离的任务。
近距离部署可以直接开车前往，通过公路运输机动性比较强；距离较远的话则可以用运20，因为全重在25-27吨之间，所以一架运20单次就能运输2辆，可以运送到机场后再通过公路前往。除此以外，如果需要跨海则可以选择气垫船或者登陆舰等，一次运输的数量会更多。总之，PCL-的部署方式非常灵活。
以前，我们没有PCL-型车载榴弹炮的时候，西方不断吹嘘他们的几款车载榴弹炮，等中国的一出来，他们谁也不说话了，尤其是看到“蹲坐式”结构以后，才有一种“恍然大悟”的感觉。有了PCL-的加入，我们的“火力不足恐惧症”也已经得到了抚慰，在西南将会取得压倒性的优势，让对方无力还手。
世界上先进的车载榴弹炮有很多，PCL-为什么能成为佼佼者，不只因为它自身优秀，还因为它作为我国陆*作战系统中的一环也很优秀。在讨论装备性能的时候，除了从各项参数上去考量好与坏，还要考虑使用装备的人、与其配合的其他装备，乃至作战计划等。我们的PCL-是世界上唯一一款大规模列装的车载榴弹炮，不仅自用还出口，优秀的性能加上无法比肩的数量，总归是能发挥出不一样的威力的。巴基斯坦才买了辆，就足以应对来自印度的威胁了，那么你觉得它名副其实吗？
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