文\秦叔宝
作为比亚迪海洋系列的全新车型，海豹最大的卖点除了基于比亚迪的纯电e平台3.0之外，更突出的是它的性能和操控，那么在竞争激烈的纯电动市场中，海豹的综合产品力如何？每款车型的区别是什么？“豹款”会成为爆款吗？让我们一起来了解一下吧！
首先是尺寸上，海豹的长宽高分别是mm、mm、mm。巧合的是，海豹和中大型轿车汉EV的轴距完全相同，都是mm，但是在整体的车身尺寸上，海豹又是一台标准的B级车的水平。海豹的车身呈现出了纯电平台车型长轴距、短车身的明显特征，
比同为中型车的特斯拉Model3大了一圈。
海豹在设计上也出现了诸多海洋的元素，例如在车身正面，除了传统的日行灯和远近光灯外，海豹的两侧下方还设计类似荡漾水纹一样的“波纹灯”。侧面C柱的小三角窗上，设计了类似“豹纹”一样的小贴片，友情提示海豹也有豹纹。车尾的贯穿式尾灯很有特点，两侧都是“豹纹”造型，中间由一条细线连接。不过密集恐惧症患者可能会接受无能。
整体来看，海豹呈现明显的前低后高的俯冲姿态，前、后门的隐藏式门把手，也都顺着下窗线呈前低后高。车身是紧凑、动感十足的，并且没有丢掉海洋生物流畅优美的弧线。。
海豹车身有7种车身颜色可选。其中北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰4色为基础配色；选装颜色有三种，分别为海透镜蓝、风卷草绿、迷迭灰，选装价格为元。
海豹内饰也强调类似海洋生物般的优雅弧线，仪表台设计灵感来自涌起的海浪，皮革的包覆方向盘也富有曲线，中央通道区域采用类似“小蛮腰”的设计，上面的水晶挡把十分抢眼。
多功能键的区域，则通过黑色亮面材质，和下方形成了鲸鱼尾的抽象造型。车门上菱格纹内部的打孔，实际上也是一滴滴水滴的造型，营造了类似鱼群游动的效果。
海豹款KM标准续航后驱版精英型
官方报价20.98万元，入门款就标配了膝部气囊、被动行人保护、车道保持、并线辅助、主/副驾驶座电动调节、矩阵式LED头灯等功能。标准续航版2款车型方向盘材质为仿皮，而长续航版及四驱性能版则采用真皮作为方向盘材质面料。
操控性能方面，比亚迪在海豹身上投入了一系列的新技术，首先是CTB结构大幅提升了车身的刚性，实现了4万N·m/°以上的扭转刚度，此外再配合mm的低质心、50:50的轴荷比，实现了非常好的动态性能，官方的麋鹿测试成绩，达到了83.5km/h。
海豹款KM标准续航后驱版尊贵型
官方报价22.28万元，相比低配车型的预售价贵出1.3万元，消费者可以在“后驱版尊贵型”上获得前排座椅加热/通风，全车安全带未系提醒，车内多色氛围灯，除此之外，该车的扬声器也由最低配车型的10喇叭升级为了12喇叭丹拿扬声器，至于这些配置值不值这个差价，大家见仁见智。
动力方面，标准续航版2款车型都是搭载的同款单电机，百公里加速均为7.5s，电池容量均为61.4kWh，CLTC纯电续航均为km。
海豹款KM长续航后驱版
长续航后驱版售价25.98万元。配置部分，该款车型也增加了疲劳驾驶提醒、驾驶位座椅记忆、真皮座椅、电动感应后备厢、HUD抬头显示、后排隐私玻璃等更进阶的舒适性、便利性功能。
长续航版本后驱版采用了功率更强的电机，百公里加速为5.9s，电池容量为82.5kWh，CLTC纯电续航为km，这能进一步扩大出行半径，能更从容地应对严寒酷暑带来的里程缩短。就配置和动力方面来看，长续航后驱版是我最推荐的车型。
海豹款KM四驱性能版
四驱性能版售价28.68万元，这款车型贵出2.7万块元换来的是3.8s加速能力、悬架软硬调节，但个人认为这两个项目并不是大部分用户日常所需的。
在购买四驱性能版时也要谨慎考虑，摸摸自己的钱包再看价值2万元的运动套件和0.86万元的动感天幕。综合看来，如果追求性价比、实用性，长续航后驱版更合适。
小结：
通过DM-i动力总成和纯电e平台3.0的技术升级，海豹的出现，则意味着比亚迪针对自己最大的机械素质的短板发起一次冲击，对比亚迪来说，海豹的上市代表着品牌向上，迈向一个新阶段，国产新能源汽车的偏科生能不能再次打造出“豹款”还需要市场检验。