北京交通大学教授胡思继分析认为,通过这几年的铁路建设,我国铁路运能已经极大提高,基本达到供需平衡,因此铁路运量和运输收入短期内进一步提升的空间比较小。而且相比航空和公路运输,铁路的价格和运力配置较为僵化,“不管各个地区的成本差和需求差异,运价基本是全国统一,没有浮动空间,路局也没有自由裁量权,运力调配也是等货主上门,而非主动去开拓市场,在激烈的竞争下,其市场份额自然日益下降”。
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