没有在深圳挤过地铁的人，不算真正来过深圳。
如同平安大厦代表了深圳速度，深圳地铁则代表了深圳这座城市的“吸引力”。
刚来深圳时，朋友要我谨记：在深圳，住在哪里不重要，重要的是周围有没有地铁站。换而言之，只要你住在地铁站附近，你就手握了前往深圳各区各地的通行证。
这个道理在我好几次面试迟到的惨痛经历中得到了充分验证——在深圳，只有地铁，能够让你在精准计算过的预期中准时到达目的地。
当然，上下班高峰期除外。
排队进站15~20分钟，排队上车8分钟，车上30分钟，排队出站7分钟。
这是一个深圳普通白领的上下班日常。深圳高峰期的地铁，从不让人失望。从排队进站到排队上车，如果你够幸运的话，排队的时间，可以赶超你坐地铁的时间。
在这里，排队过安检，只是万里长征的第一步。接下来，你还要经历排队上车，拼命挤进车厢等一系列步骤。
深圳，容不下没有野心的人，深圳的地铁，也是。在深圳，没有挤地铁的觉悟，是拿不到公司全勤奖的。
那句“车辆即将进站”响起时，就是大多数人心跳最快、情绪最高昂的时刻。
不过尽管拥挤的地铁让人恨的牙痒痒，但你不得不承认，比起仿佛胶着了的路上交通，地下地铁至少让你看到了前进的曙光。
更何况，深圳也不是每条地铁线，都这么拥挤。
在深圳，你若问哪条地铁线最挤？那肯定非4号线莫属。红色的4号线是连接香港的地铁线，在深圳地铁总图中异常显眼。这条有着“你能挤上去，就是勇士；你能平安下车，就是烈士”传说的地铁线，被大家吐槽为“全深圳最可怕的一条线”。
在4号线上，你能看见因为打着农药被小朋友强势围观而坐过站的上班族，刚从香港shopping回来、眼里透着满足感的港货店夫妇，以及拿着保温杯翻阅报纸、看起来普普通通的企业领导。
而与4号线形成强烈对比的，自然是地铁2号线。
2号线仅跨过南山福田，周边的办公楼较少，豪宅又相对较多，上班族鲜少涉足，被调侃为“土豪专用列车”。
在这条线上，你看到得更多的是拎着水桶包、画着精致妆容的白富美姐妹，发色不一、却穿着精致的歪果仁，以及带着礼帽、拖着高级行李箱还不忘手挎Gucci包的贵妇。
至于华侨城里的那些隐形富豪们，比起地铁，他们更愿意坐私家车。
也因此，就算在上下班高峰期，2号线的车厢也不会被塞满，运气好点的，还可以捡个座位。
不过，深圳的地铁，没有无缘无故的拥挤。每条线路、每个站点的拥挤程度，对应的都是不同价位的房租。
就像没有预算根本不可能在2号线沿线租到一个像样的单间，同样地，拥挤的4号线回报给大家的，是能让人喘口气的房租。
花钱买舒适这个道理，亘古不变。
“喂，刘总啊……10亿那个项目不行……20亿那个可以考虑一下……行，那你们再改下合同，我们下周再谈……”地铁里，西装革履的金融精英们一边打着一分钟几个亿的电话，一边小心翼翼地护着自己手中刚从地铁口小摊处买来的煎饼果子。
这种现象在比肩接踵的地铁车厢里并不少见。
在深圳，有两个地方，藏着深圳上班族最真实的一面。一个是自己蜗居的小单间，另一个是上下班的地铁车厢内。
拥挤的车厢就像一个照妖镜，不管你出门之前多精致体面，在迟到被骂的危机之下，也会转瞬化为乌有。就像无论你喷多名贵的香水，下了车之后永远会变成混合香水。
除此之外，拥挤的地铁也藏着上班族们最真实的情绪。挤地铁的那一刻，是习惯了一面表情的职场人士们一天中表情最丰富的时刻，惊讶、恼怒、无奈……在这周围尽是陌生人的场合中，上班族们终于可以放弃表情管理，愤怒地瞪上一眼后面推搡着上车的泱泱人群。
但这只是暂时的。出了地铁以后，你还是那个手提公文包、谈着几亿业务的金融精英，我还是那个手拎LV、裹着Burberry的高级白领。
只有在狭小的地铁车厢里，我们才都是为了生活的普通人。
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