没人生下来就是大神，我们都在小白的路上徘徊了许久，有些人悟性高，可能刚入门就迅速突破，“飞升”速度之快另人羡慕。而有的车友可能天资不错，但差人点拨，因此一直在“元婴期”不得要领。现在小编整理了十四个公路车入门都会遇到的“必经之路”，总结成十四句话，欢迎车友进行自测。
（若符合题干，则将句子后的分数加总，根据最后得分在文章末尾看看你到底是公路自行车领域的大神还是小白！）
第一题：身高成迷坐垫矮，高度调整不讲究！（10分）
个子稍微高一点（大概一米六往上），骑淑女车都会觉得“唉呀妈呀费了老劲了”。究其原因就是坐垫太低，即影响发力效率也影响舒适度，就好比你蹲着走路，大腿的负荷太大。要是坐垫一味拔高，追求巅峰快感，朋友你以为你在Cosplay御堂筋吗？肌腱和关节还要不要了？肌腱和关节损伤后可别怪单车，这锅单车不背。
关乎健康，座高还是要好好调啊宝宝们，拿好十分！且看下一题。
第二题：任世界千变万变，咱变速一直不变！（10分）
新手在入门时，最大的问题就是忽视了变速的作用，变速变速，你不变怎么会有速度？小编曾经在人生第一次组队长途，见到一哥们山地车全程挂着大盘小飞，平路就算了，大家都知道珠三角地区河道密布，桥梁众多，上个高架斜拉桥人也是大盘小飞，蛮牛一般哼哧哼哧爬上去，看的小编打心眼里心疼。长期大盘小飞，除了加剧膝关节负担外，并没有什么帮助。“遇坡则变，提高转速”，这样才能在保证踩踏效率的同时，降低乳酸、压力的积聚；因此，要持久，就要变，要健康，更要变！
除了长时间骑行时需要变速，在日常骑行环境下也要灵活使用变速，等红灯、人员密集的场所，轻档不但能提高你操控的灵活性，更能提升你加速突围摆脱人群的能力。
当然，部分车友不变速的原因有很多，一来是未意识到变速，二来可能是不懂如何变速，加之可能入门车没有校调好，一变速就卡拉卡拉响，索性就不变速了。对此，入门的车友只要记住：牙盘大盘更用力，牙盘小盘踩更轻，大飞轮来上坡，小飞轮来平路。就能应对大部分情况了。
宝宝们这是送分题啊！变速都不会，和咸鱼有什么差别？拿好10分，不送。
第三题：不管不管我不管，哥就要选标准盘！（10分）
在公路整车上，很多时候我们没得选，厂家只提供53-39牙盘（俗称标准盘）配11-23飞轮我们也没有办法去协商改变，但是在某些时候，我们能和零售商进行协商，考虑到周边的路况与自己的腿力，更换齿数更少的50-34齿、52-36齿牙盘（俗称压缩盘）或是齿数更大的11-26、11-28、12-26、12-28的飞轮（俗称爬坡飞），这样实际骑行的感受会更为舒适。
53-39标准盘和11-23飞轮更多是纯平路绕圈赛使用，连环法赛场上的车手，都会应对不同路况使用更大齿数的飞轮，更何况我们“一车走天涯”的普通车友呢？因此，只要你不是以纯平路竞技为主要取向的车友，或是居住地区周边多山或多坡，那就毫无疑问的去更换传动吧，前提是要有钱（流下辛酸的泪水）。
“过去我没得选，现在我想选择做个好人。”
“那你去和车店说吧，10分不谢。”
第四题：售后反馈都不用，尺寸不合怪我咯？（8分）
很多品牌都有售后反馈，可以在规定的日期内免费更换不同码数车辆。毕竟在车店试车的那短短的时间里，你并不能完全体会车辆的几何、大小对你身体的影响。甚至可能在买车时看到富丽的装潢、老板亲切的面庞，你压根就没想到还要好好试车，这样买回去的车，真的能让你获得你所期盼的健身效果吗？因此，买车前事先询问有无售后、能否以及在多少天内可以因尺码不合适换车的相关权益，再进行购买。这样会令你显得不那么“小白”，也会使想讹你一笔钱的少数无良车店老板大吃一惊“哎呦这个小伙子还有点道行嘛”。
21世纪什么最重要？沟通！要买车，先和老板沟通好，免得吃哑巴亏，8分收好。
第五题：车店全是黑心店，一心只为蒙我钱！（9分）
很多车友，甚至包括过去的我，都立下过类似的豪言壮语——“打死不去车店，宁可买TAOBAO等快递到天荒地老。”为何会有如此的豪言壮语？一来是周边车店与某宝一比，售价确实高，有的还高的离谱，二来是互联网支付时代，购买决策的确定比以往任何时候都要快速，很多想要的零件、*物在寻常车店都难觅其宗，但是打开网页，全世界的商品都在眼前，价格低廉且种类繁多，消费者自然选择经济实惠的方法来解决购买需求。
但是细细想来，在车店的消费，不光是用来购买产品，更多的时候是用来购买附带的服务和人情关系甚至是资讯。这点是你在某宝升级到皇冠买家都达不到的，因此，善于利用身边的车店，有些差价小的东西不妨就照顾下车店的生意，做个人情，交个朋友，免得把车店逼得都关门歇业，到那时单车再有个什么疑难杂症，又该上哪去“医治”呢？
什么？你附近的车店都很黑还店大欺客？——要么就是跟你不熟，要么你就再换一家店试试呗，鸟随鸾凤飞腾远，人伴贤良品自高，车是死的，人是活的，只要互相尊重，摆正心态，和气生财，不要总想着“我是消费者你们都得伺候好了大爷”，相信没有哪个车店会不好相处的。
别说你有社交恐惧症，该配合你演出的我视而不见，拿着9分火速前往附近车店喝茶聊天吧。
第六题：衣服钱财身外物，不管好坏我乐意！（9分）
“我去，那哥们穿着骑行服也太猥琐了吧。”骑行在路上，总会遇到那些宁可穿着“宽袍大褂”独自对抗风阻也不想尝试专为骑行设计的衣服的车友。骑车到底要不要穿骑行服，这个问题要是有标准答案也就不至于打架了，但是，日常穿着的衣服，剪裁上没有考虑骑行时的身体姿态，功能性更是无从谈起，纯棉衣物虽然吸汗，但是排湿欠佳，材质决定其“遇水变硬”，经常会发生流汗溻透的情况，并容易滋发异味。
裤子尤甚，很多车友喜欢穿着牛仔裤骑车，殊不知，牛仔裤的布料结构使得牛仔裤成为“吸尘器”的代名词，骑行中流的汗饱满的吸收在牛仔裤中，加上空气中的PM2.5，外加骑行溅起的水渍泥渍，想想就很美味；这也是为什么每次洗牛仔裤都会洗出一盆“泥水”的原因。高腰牛仔裤，骑行时压迫腹部造成呼吸不畅暂且不表，流行的、fashion的、潮流先锋低腰牛仔裤，骑车时露内裤！当你以为很帅气的经过路边一群妹子，还站起来装模作样摇了两下车，殊不知她们已经因为你展现的红色福禄寿三星报喜内裤，而把你自动屏蔽了。
除此之外，牛仔裤的裆部设计在其他裤子中算是相对紧且较为压迫的，为了下一代，为了另一半，骑车能不穿，就尽量不要穿牛仔裤。当然了，所有为通勤而进行特殊设计的衣物，包括牛仔裤却是可以穿的。骑行服并非只有非常紧身的才叫骑行服，其实区别于普通衣物，骑行服最大的特点就是特别针对骑行的设计，不但能提供良好的排汗导湿功能，更是大范围使用速干面料，不论是对通勤、骑游、训练、竞赛，都大有裨益。骑行裤中的“隐形英雄”——护垫，哦不，垫裆，更是能保证你的臀部不至于长时间和粗糙的衣物摩擦，选择骑行裤，还你一个幼嫩的肌肤。
还不换衣服？9分拿好。
第七题：你说你害不害臊，反正我要穿内裤！（8分）
很多新手就算接受了骑行服，也无法接受不穿内裤就出去骑车，羞耻心MAX。这是一种常见的心态，不需要去鄙视。骑行裤采用的莱卡面料能够提供普通衣物完全达不到的肌肉支撑，能有效减少肌肤与衣物的摩擦，我已经不止一次听过穿骑行服还穿内裤的人反馈说在骑行后发现腿部臀部毛孔出现红肿，这很大程度是内裤摩擦皮肤导致的毛囊发炎问题。暂不论内裤干净与否，你再干净、高端、柔软、原味的内裤和最普通的莱卡面料骑行裤相比，依旧是粗糙的，关爱臀部，从不穿内裤开始，艾玛好羞耻的标语。
连裤子都不脱，说什么爱我，8分，再会。
第八题：拉爆你们小渣渣，我才是秋名车神！（6分）
有的车友刚刚提车，激动心切，急匆匆约上三五哥们，“走啊骑车去啊！”然后沿着城市道路飞驰，拉都拉不住，看见有坡马上换挡加速，来一段经典似潘塔尼的摇车。遇到个盘山公路，勇当兔子先锋，抬屁股就摇车突围。此举勇气可嘉，殊不知，在新手入门时，还需要对心率、心肺功能做一个长期且不间断的检测，以此来了解自己的运动能力与最大极限，见坡就上结果拉爆自己的车友已经见到了太多太多，在配齐一套功率计或是心率表之前，请先压抑一下自己的洪荒之力，悠着点。环法冠*英国天空车队的Froome弗鲁姆为什么被称为“大表哥”？还不就是因为他不管外界如何，始终看着自己的“心电图”——功率计来骑车，数据允许，他就快骑；心率快到阈值，再爽也不能玩命。这就是避免没被人拉爆自己先把自己拉爆的不二法门。
“我刚看了你的车，我发现一样东西，你每次攻坡都很不自然，虽然你这辆车齿比很好，不过你节奏很乱，秋名山这么多上坡，你每次攻坡，就一定会喘，尤其是最后的五连发夹坡，你每次都拿不准最佳攻坡时机，除非你能克服这个问题，否则你是斗不过我的OCR的。”
苏格拉底说过：“认识你自己”，骑车也不是闷头猛踩就行的，快去挑个码表吧。小手一抖，6分到手。
第九题：你说骑车图个啥，还不就是为口吃！（6分）
民以食为天，骑车后最大的乐趣可能就是喝碗糖水压压惊，但是很多车友骑完车却选择了非常重口的食物。在餐饮方面需要注意的不光是数量还要有质量。骑完车，身体非常疲劳，食欲大增，这时你是选择吃营养均衡的农家小炒，还是来大份小龙虾外加八个腰子一打烤串三箱啤酒？暴饮暴食不但无助于提升运动表现，更会加剧肠胃负担。为了骑行时的表现，需要人为的增加忌口，重盐、重油的食物不能吃，增加心血管负担的同时又不好消化，只吃素又太清淡，肉蛋菜粮均衡才是真正健康可持续的餐饮结构。
在饮料方面，很多车友都有着骑完车痛快的来罐可乐的经历，但是研究表明，可乐会造成体内微量元素流失，因此不适合作为运动饮料，甚至是不健康的饮料（适当勾兑清水，或降低吸入量，可乐也能成为高效补充体内糖分的饮料）。在这，小编要强调，可乐不健康，但里面的咖啡因确实能让人爽，喝可乐的感觉真的很爽啊！就让小编，哭着喝下去。（请鞭笞小编吧！）
我爱可乐，可乐使我快乐，自罚6分，干了。
第十题：十项全能我最强，何惧与你上街刷？（6分）
跳高的刘翔半路出家练跨栏，打水球的姚明半路出家打篮球，这世界有很多半路出家或是兼修多种运动的人，但是不同的运动所需要的肌肉群不同，所要求具备的身体素质自然不同，小编见过很多踢足球的朋友接触骑车后都表示骑得不开心不舒服，然后就疯狂的吐槽公路车。试想，你让一个专注于耐力的肯尼亚长跑运动员去挑战博尔特，结果能好看吗？
因此，不必将锅甩给公路车，依靠辅助锻炼，每天有计划的俯卧撑、深蹲、仰卧起坐、引体向上、仰卧起坐来一套，锻炼核心肌群，增强肌耐力，再配合正确的齿比，想不骑快都难。别看环法的车手身穿骑行服时好像并不健壮，但是车队平时训练时同样会针对核心肌群进行锻炼，没有扎实的腹直肌、腹斜肌、下背肌和竖脊肌，一切骑行的想象都不过是幻想。
以为骑车只靠腿？不练核心肌群小心身体被掏空，6分拿去补身体。
十一题：单刀赴会行千里，不知工具是何物！（6分）
车友中有一条潜在的鄙视链，只背骑行背包的看不上挂满驮包的，只用尾包的看不上只背骑行背包的，把东西装在骑行服口袋的看不上只用尾包的，有后勤车的看不上还要自己装东西的，什么都不带的看不上什么都带的。很多入门车友在一开始都选择带齐工具上阵，打气筒、便携内六角工具、内胎、撬胎棒、补胎片，甚至带了调圈工具，但在一段时间后发现携带大量工具没什么作用时，又将其全数置于家中，并再也不想携带工具出门。
在没有完善后勤保障的情况下，自己带上一套简易的便携工具其实很有必要，纵观近年单车大厂的设计理念，不难发现，闪电开发SWAT系统，将车架直接与便携工具整合，形成长途骑行的工具收纳系统；知名配件厂TOPEAK发布的NINJA（忍者）系列收纳工具，也将工具与必备的零件相整合，由此看来，骑行时便携工具都是相当重要的部分，除非你能像环法车手一样有专职后勤车和专职技师来及时医治各种“疑难杂症”。
自己动手丰衣足食，在获得技能的同时能增加被命运女神眷顾的机会，“学长，能帮我修车吗？”“学妹你放心，我们只修车，不过夜！”，6分收好。
十二题：不怕黑我怕不黑，防晒是女人玩意！（5分）
有些观念根深蒂固，很多男士认为护肤保养和他们无关，但一看到韩剧男主角俊秀的脸庞吸引了那么多粉丝叫“老公”又会打心眼里鄙视妒忌，然后发出声嘶力竭的怒吼：“瞧那帮娘炮！抢了我的女人！”。亲（认真脸），你确定你这皮肤质量能吸引女人吗？援引一个不知名的调查，（出处在哪确实忘了，也懒的像鸡汤一样编一个“我朋友说”、“我同事说”），反正调查结果表明，中国女性认为中国男性的形象相对日韩男性形象而言较差：啤酒肚、不懂穿着、不修边幅反而以此为傲、并嘲笑勤于打理自己的男生为“娘炮”——为姑娘们吐槽男生的“几宗罪”，不管这个调查的覆盖面、样本抽取的可信度、题目设置的导向性、数据统计的置信区间如何，都能从一个侧面反映男生对自身保养的欠缺，而防晒，作为保养最入门的一步，往往也被无情的忽视。
很多人嫌涂防晒后身体油腻，其实是没选对防晒，“花某王Bi*ro*e碧某柔”的防晒推开即刻化水，前阵子小编外出境游玩看到店铺售价仅折合70余人民币，果断囤货。防晒其实最大的功能不是防晒黑，而是防晒伤，阳光中的UVA、UVB都会对皮肤造成损伤，长时间暴露在紫外线中增加患皮肤癌的概率经过科学论证是不争的事实。况且黑色素沉积什么的简直不要太影响形象。
关爱自己，从关爱皮肤做起，将狭隘的护肤观念丢开，拿着5分去买防晒。
十三题：你丑我帅我先走，看我将带头冲锋！（5分）
很多刚买新车的入门车友参加集体活动，就像打了鸡血一样要展现自己，混迹在车队前排扛起领骑的重担，但其实，跟在车群中能节省40%的体力，尤其是对编队骑行并不了解的车友，混在队伍中，尝试跟随团队节奏，比在队伍前面早早榨干自己要实惠得多。很少有无私的车友会一直带队，因此迟早会出现“交替领骑”，除非你跟不上大集团队伍或是存心不想领骑，你都会有机会在队伍前面“带一带节奏”。
直到这一天，人们才回想起，被功率大神支配的恐惧，5分拿去买鸡腿。
十四题：一身装备惊路人，唯有平踏是王道！（2分）
经常能看到街上骑行的人群，穿着紧身的骑行服，戴着头盔眼镜手套甚至袖套、腿套，但唯独一双运动鞋，甚是打眼，让人不禁怀疑“专业”骑友的“专业性”，其实，穿不穿锁鞋的争论已经是个老生常谈的问题，作为一个骑了多年山地，后经不起诱惑毅然决然投入公路车的资深小学生，我认为公路上锁还是很有必要的。总结下坚守运动鞋*的拒绝锁鞋理由：
1、没必要：我通勤而已，还需要穿锁鞋吗？我又骑不快，有必要穿锁鞋吗？
小编观点：不以运动健身、训练竞技为首要目的（并不是唯一目的，是首要目的）的公路车骑行，其实穿拖鞋都没人管你，但是没有人会在“小白”阶段待一辈子，等到你想进阶时，自然会选择锁踏锁鞋。
2、危险：解不开锁，原地摔，太危险！
小编观点：解锁这事儿，就像掏手机打电话一样，是需要肌肉记忆的，不要怕摔，先将锁踏调整到最松（大部分锁踏都可调节解锁力度），时刻提醒自己要随时解锁，遇到人群、拥挤、红绿灯先解锁虚踩，“七天一疗程药到病除”再也不用担心突然忘记解锁。
3、不方便：穿锁鞋走路不方便，锁鞋底下滑，会摔跤。
小编观点：作为公路锁鞋通勤*，这事我最有发言权，如果你想锁鞋通勤，务必要在公司放置一双便鞋，如果你嫌骑游下车走路不方便，一只脚在车上的溜车形式更为简单，如果你嫌走路不稳会滑，小编只能说——Shimano大法好，棒棒糖大法好。
▲在山地领域，同样存在锁鞋与便鞋两*之争，一些重口味玩家，为了动作的灵活，选择了穿适合骑行的板鞋（Shimano、FIVETEN不一而足），而部分追求“绝对踩踏”的车友，则坚决拥护锁鞋的“支配地位”。
当然了，穿不穿锁鞋的决定权在各位车友手里，大家都充分尊重个人意愿，只是为了进一步进阶而做准备，大哥，这两分，小弟必须给。
加总后总分对应的结论如下：
60分以上：能得这么高分兄弟你也是人才，看你天庭饱满地阁方圆，也是人中翘楚。
30分-60分：经过不懈的努力，天资聪颖的你想必已经参透公路车的不少秘密。
30分以下：得了这个分数的你，严格意义上已经已经不再是“公路车小白”了。
在评论中说说你得到了多少分吧！
来源：BIKETO/作者：LMH
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