前田又三郎(MatasaburoMaeda)和前田育男 (IkuoMaeda)，两个引领着不同时代的马自达设计风格的男人。
前田又三郎(MatasaburoMaeda)?转子跑车RX-7首席设计师?马自达设计本部本部长
前田育男 (IkuoMaeda)?转子跑车RX-8首席设计师?*动设计(Kodo)主题的缔造者?马自达常务执行董事兼马自达设计本部本部长
左:前田又三郎右:前田育男
马自达的转子跑车系列的经典之作RX-7及其后续车型RX-8，两款最具有马自达设计风格的代表之作，竟然是出自一对父子之手。是DNA使然，还是命运的安排…是他们开辟了一个属于马自达标志性跑车的设计时代！前田又三郎曾表示：「虽然’设计师’一词听起来十分风光，但设计工作本身十分艰巨，不过我从不把工作带回家。」然而，其子前田育男在回忆参观汽车大师Giorgetto Giugiaro和Nuccio Bertone这两个传奇人物的住所时，特别提到：「其实我从未想过要成为一名汽车设计师，但可能受到家庭环境潜移默化的影响，令我一直以来都想要创造出某种新的东西。」
前田育男毕业于在设计名门的京都工艺大学，年正式加入马自达汽车公司。而后在历经横滨和美国等设计中心的要职后，年回到本社设计本部，被任命为其父代表作品RX-7的后继车型RX-8的首席设计师。直到RX-8面世的前三个月，其父又三郎也是只听说他的儿子参与了这个重大的后续项目。
左:RX-8右:RX-7SAVANNA
「有一天育男给我看了宣传册上RX-8的照片，问我对这款车的看法。」又三郎回忆道。「我当时是这么评价的，‘哇，这款车真不错。完全符合马自达一贯追求的动感表现的设计理念。’他的设计中，确实有某种元素能够真正打动我，并非因为他是我的儿子。这可能就是所谓的马自达的遗传基因吧。」
虽然身为父子，但对于汽车设计，两者却风格迥异。前田育男认为，他的设计理念与其父亲有所不同：「如果说我父亲的设计属于静谧有序的风格，那我的设计就是充满运动元素的动态风格。我的父亲是经过训练而成为一名工程师的，他的作品主要反映简化性和功能性的趋势，而我这是努力挣脱这些趋势的束缚，更多地表现充满情感的感性元素。当然，虽然我们在表现方式上大有不同，但作为汽车设计师，我们都会合理设计，去体现汽车的功能性。」
?年推出*动(KODO)设计主题以及概念车型 SHNARI靭?年 Mazda6Atenza入围全球年度车型设计大奖TOP3?年 Mazda3Axela入围全球年度车型大奖以及全球设计大奖TOP3?年 推出全新转子跑车概念车型RX-VISION?年 MazdaMX-5 荣登全球年度车型大奖以及全球设计大奖 双料冠*?年MazdaCX-3入围全球年度车型设计大奖TOP3
随着*动(KODO)设计主题的各个车型在全球顶级奖项评选上的大放异彩，前田育男正引领着马自达在汽车设计的道路上践行自身独一无二的理念－?CARasART 造车如艺?。
果然是，上阵父子兵，青出于蓝而胜于蓝！
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