抢运抢运抢运
“目前有55车皮煤炭已过兖州，预计六小时后到达货场，天气预报明天大雨，因此今夜仍需加班抢运，估计要加班至凌晨两点，请各部门做好接货准备。”恒通化工煤炭供应中心工作群豁然跳出了这样一则接货通知。数小时后，货场内外灯光穿梭、车流滚滚，一吨吨煤炭被小心而又迅速的送进煤仓。这样的通知、这样的场景，几乎在这多雨的夏季每天都在重复上演着。
煤炭供应管理的“苦”季
赫赫炎炎、日光灼背，无遮无挡的货场里，阳光肆无忌惮，晒得人脸上身上满是汗斑、皮疹。
钢铁制成的火车厢里密不透风，温度在40摄氏度以上，不消半小时，衣服都能拧出水来。
暴雨肆虐，从发运矿点至山东郯城货场，数百公里的运输线上随时随地都有可能大雨倾盆淋湿煤炭，而湿煤一旦进入锅炉就会堵管，引起灭火、甚至停炉停车的重大事故，因此淋湿的煤炭严禁进入煤仓。一边是每日多吨的巨大消耗，一边是变幻莫测的天气，煤炭供应管理中心是重担在肩、如履薄冰。天天要精心计算，与时间赛跑、同天气博弈。
今年夏季的情况尤为严重，河南郑州的大雨冲毁了部分铁路线路，造成全国范围内的铁路运输异常，先是煤炭迟迟不能送达，电厂库存日益减少，一度到了岌岌可危的程度，后来又蜂拥而至，吞吐量只有车皮的货场，日均到达量在车皮以上，造成严重拥堵，数万吨煤炭滞留在露天的货场里，一旦遇到暴雨，后果不堪设想！
危情即是命令
恒通化工煤炭接货组人员立即进入战时状态，吃住在货场，分班值守、连续加班，甚至是昼夜不停，保证煤炭随到随卸、随卸随运
每天早、中、晚三次到铁路运管部门查询煤炭在途在站情况，结合沿途天气情况，编制综合信息，及时发布在工作群里，早谋划，早准备。无论白天黑夜、暴晒暴雨，都要随时掌握货场动态，积极协调，把装、卸、检等各环节紧密衔接，提高了工作效率。狠抓现场管理，寸步不离核对到货数量、质量以及卸货清扫等情况，保证货物安全、车辆安全，做到有条不紊、忙而不乱。
在恒通化工煤场里，孙荣武就像是一个“大管家”，粗活细做、把金箍棒耍成了绣花针。每天近万吨煤炭的进出数量，他把存放地点等信息一一进行登记，做到物账相符。及时调配。根据来煤的干湿程度、质量差别，精心计算、腾挪空间，把使用、晾晒、存放动态结合起来，最大限度减少了煤炭的无谓损耗，提高了使用效率，节约了生产成本。无论多忙，他都要求卸车人员清扫干净，颗粒归仓。正是这些措施的有力执行，保障了煤炭发运工作，高强度高质量的运转。
多少次灯火与晨光相接，黑夜与白昼相连！一加班就是两天一夜或者两夜一天，很多运输司机在驾驶室里存放的不只是盒饭，还有红牛和脑清片，也许是勤奋感动了上天，竟然在数百公里范围内七天未落大雨，近六万吨煤炭干干爽爽的进入煤仓，为今年的煤炭供应工作打下了坚实基础。（杨晓赵玉成）
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